سه‌شنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۴ - 
شایعات و شائبه ها درباره هلدینگ دات وان:
شنیده‌ها حاکی است که شرکت خودروسازی سایپا با موافقت بورس و ارزش تقریبی یک میلیارد دلار در آستانه واگذاری به هلدینگ دات‌وان، منتسب به بابک زنجانی، قرار دارد.یکی از نکات قابل‌توجه در این ماجرا، حضور جواد سلیمانی، مدیرعامل اسبق سایپا ، در تیم خودرویی هلدینگ دات وان است. سلیمانی که بین سال‌های ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۱ سکان هدایت سایپا را بر عهده داشت، با تجربه‌ای قابل‌توجه در صنعت خودرو، حالا به‌عنوان یکی از مهره‌های کلیدی زنجانی در این هلدینگ فعالیت می‌کند. حضور او در این تیم می‌تواند عاملی تعیین‌کننده در جلب اعتماد نهادهای تصمیم‌گیر برای واگذاری سهام سایپا به دات‌وان باشد.پرسش‌هایی درباره شفافیت و تأثیر آن بر منافع عمومی مطرح است. آیا این واگذاری گامی برای احیای سایپا خواهد بود یا تنها بلندپروازی دیگری از زنجانی؟ پاسخ این سؤال به شفافیت فرآیند واگذاری و عملکرد آینده این هلدینگ بستگی دارد.
کد خبر: ۳۹۷۹۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۸
مهار تدریجی صنعت بی در و پیکر خودرو:
همه ذی نفعان و ذی مدخلان ، به ناکارامدی صنعت خودروی کشور اذعان دارند. پیشنهادات برای گذر از این وضعیت فاجعه بار در طیفی از خصوصی سازی صد در صدی این صنعت تا اقدامات منجر به بهبود وضعیت ، در نوسان است. هر یک از پیشنهادات اصلاحی نیز، با مقاومت هایی چند روبرو شده است. بنظر می رسد که استفاده از سه کار پیشنهادی در متن حاضر،آنهم بشکل توامان ، می تواند بسترساز اصلاح تدریجی صنعت خودرو باشد. دولت به‌جای دخالت مستقیم در صنعت خودرو باید نظارت بر این صنعت را به «نهادهای ناظر مستقل» بسپارد و خودروسازان را ملزم به «شفاف‌سازی اطلاعات مالی و مدیریتی» کرده و «بستر قانونی مناسبی برای حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان» فراهم کند . اگر این سه پیشنهاد ، دارای ضمانت اجرایی کافی باشند، احتمال در چند سال آسنده شاهد سامان گیری تدریجی این صنعت بی در و پیکر خواهیم بود.
کد خبر: ۳۹۷۰۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۰
سعید مدنی مدیرعامل اسبق سایپا:
سعید مدنی مدیرعامل سابق سایپا مدعی شده است که زیان انباشته ۲۴۰ هزار میلیارد تومانی، کاهش تیراژ و عقب ماندن از چشم انداز تولید ۲ خودروساز بزرگ از نتایج قیمت گذاری دستوری است. با این زیان انباشته می‌توان ۲ کارخانه بزرگ و پیشرفته تولید خودرو راه اندازی کرد. اگر دولت قصد پرداخت یارانه به مصرف‌کننده و ثابت نگهداشتن قیمت‌ها را دارد، باید مابه تفاوت قیمت تمام شده و حاشیه سود منطقی را به خودروساز پرداخت کند. سعید مدنی تمرکز صحبت هایش را بر هزینه تحمیلی بر خودروساز‌ها قرار داد، اما نگفت که وضعیت بهره وری در صنعت خودرو چقدر است و خط تولیدی را که می‌توان با ۴۰۰ کارگر گرداند چرا باید ۲۵۰۰ استخدامی داشته باشد؟ سعید مدنی از زد و بند‌ها در چرخه تامین کالا و لجستیک و سیستم پشتیبانی در دو خودرو ساز حرفی نزده است؟ سعید مدنی نگفته که چرا باید تولید خودرو در ایران به این حد انحصاری باشد؟ چرا تعرفه واردات اینقدر گران است؟ چرا قطعات خودروی داخلی باید از چین وارد شود؟ چرا خودرو ساز باید پسته فروش شود و وارداتچی گردد؟ چرا رسیدگی به شکایت مردم در حد صفر است؟ چرا تقریبا عین مشتریان دو خودرو ساز داخلی از کیفیت تولید ناراضی هستند؟ چرا باید ۷ درصد کل تولید ناخالص داخلی صرف هزینه تصادفات و معلولیت شود؟ چرا باید معادل پنج سال اضافه مصرف سوخت خودروی داخلی معادل واردات رایگان یک دستگاه خودروی خارجی شود. سعید جان، نوش جانت (خودت می‌دونی چی گفتیم)، اما حداقل آزاده باش.
کد خبر: ۳۹۵۹۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۱
هیات مدیره سرخ‌پوشان؛
جلسه تعیین مدیرعامل و اعضای هیات مدیره باشگاه پرسپولیس امروز با حضور دکتر سید حمید سجادی، وزیر ورزش و جوانان برگزار شد. رضا درویش، مدیرعامل اسبق باشگاه سایپا به عنوان مدیرعامل باشگاه پرسپولیس انتخاب شد.
کد خبر: ۳۷۰۰۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۲
آزادسازی واردات؟
چراغ سبز کمیسیون تلفیق مجلس به ورود خودروهای لوکس به سرزمین اصلی جنجالی شد.
کد خبر: ۳۲۶۳۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۱۸
به دلیل سیاست‌های صمت
سعید مدنی معتقد است هرچند وزارت صمت با دادن اجازه فروش‌های فوق العاده به خودروسازان اجازه می‌دهد فروش‌های فوق العاده داشته باشند، اما در واقع زیان این کارخانه‌ها را بیشتر می‌کند.
کد خبر: ۳۰۱۸۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۳
مدیرعامل اسبق سایپا:
مدیرعامل اسبق سایپا چهار عامل توسعه نیافتگی صنعت خودرو را در این سال‌ها تشریح کرد.
کد خبر: ۲۸۶۹۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۲۰
مدیرعامل اسبق سایپا:
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا گفت: روش کنونی پیش‌فروش به نظر من روش درستی نیست. بهتر است که ابتدا افراد ثبت‌نام کنند، آنگاه قرعه کشی شود و نام هر کسی انتخاب شد، ٥٠ درصد پول را بدهد و وارد مرحله بعدی خرید خودرو شود.
کد خبر: ۲۷۷۸۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۶
مدیرعامل اسبق سایپا:
سعید مدنی مدیرعامل اسبق سایپا گفت: اگر مساله قیمت‌گذاری خودرو حل نشود، امسال نیز خودروسازی‌ها بحران‌هایی را تجربه خواهند کرد که شاید منجر به ورشکستگی و نیاز به تجدید ارزیابی دارایی‌هایشان باشد.وی، رکود اقتصادی جهانی ناشی از بحران کرونا را فرصتی برای صنعت خودروسازی کشور عنوان کرد که مدیران باید از آن استفاده کنند، زیرا این کشورها به دلیل رکود در تولید شاید تمایل داشته باشند دوباره با ایران کار کنند.
کد خبر: ۲۷۰۲۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۲۴
کارشناس صنعت خودرو تشریح کرد؛
مدنی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه بازار خودرو امروز به یک بازار مکاره تبدیل شده است، اظهار داشت: طی روز پنجشنبه و صبح امروز در بازار آزاد قیمت پراید را ۶۵ میلیون تومان اعلام کردند، در حالیکه به هیچ عنوان این اعداد در واقعیت حقیقت ندارد چرا که اصلا معامله‌ای صورت نمی‌گیرد، بلکه این دلالان هستند که با اعلام معاملات صوری در ابتدای صبح به صورت لفظی نرخ اعلام می‌کنند، هدف آن‌ها نیز این است که هر روز نرخ‌ها را بالا ببرند تا سود‌های باد آورده بیشتری نصیب آن‌ها شود.
کد خبر: ۲۵۹۹۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
یک عضو هیات مدیره خودروسازی سایپا :
این مقام آگاه که نخواست نامی از او در خبر ذکر شود گفت که شنیده شده که به جز مدیرعامل اسبق، معاون سابق فروش سایپا نیز در همین مرحله بازپرسی قراردارد.
کد خبر: ۲۲۲۷۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۳
موسوی لارگانی:
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، به مناسبت ایام نوروز به پرسش‌های خبرگزاری خانه ملت پیرامون حوزه‌های سیاسی، اجتماعی، اقتصادی و بخشی از زندگی شخصی و خانوادگی خود پاسخ داد.
کد خبر: ۱۹۸۲۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۱۱
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا؛
در تحلیل بازار خودرو در روزهای اخیر هم باید بگویم دلیل هجوم مشتریان به بازار و افزایش تقاضا برای خودرو در حالی که نیازی هم برای آن احساس نمی‌شود، اطلاع یا تحلیلی است که واسطه‌گران نسبت به آتیه بازار دارند و احساس می‌کنند قیمت‌های فعلی واقعی نیست. البته مصرف‌کننده واقعی هم در خرید تعجیل می‌کند چون از گرانی‌های بعدی بیم دارد. این البته تنها مشمول خودرو نیست و خیلی از کالاهای دیگر هم به وضعیت اینچنینی دچار شده‌اند. از آنجا که به معضل رکود تورمی دچار شده‌ایم، نگرانی عمومی به جان مردم و جامعه افتاده که ارزش پول ملی پیوسته سقوط می‌کند از این‌رو سعی می‌کنند به هر قیمتی اسکناس را به کالا تبدیل کنند. دولت اگر با حفاظت و تعمیق بازار سرمایه می‌توانست بهره‌وری و سود سرمایه‌گذاری در بورس را افزایش دهد و این منابع مالی را به سمت بازار سرمایه سوق می‌داد، بخشی از تنش پیش‌آمده در بازار کالا کاسته می‌شد.
کد خبر: ۱۹۵۲۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۳
کارشناسان خودرو مطرح کردند؛
هرچند از حدود 6 دهه پیش ایران در مسیر خودروساز شدن گام برداشت، اما کارشناسان معتقدند با گذشت سال ها هنوز نمی دانیم در این صنعت به دنبال چه هستیم و ضعف ها و مشکلات اساسی مدیریتی، ناتوانی در تطبیق با فناوری های روز و کمبود تعاملات بین المللی به سدی بزرگ فراروی آن تبدیل شده است.«علی دینی ترکمانی» عضو هیات علمی موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی در این نشست گفت: صنعت خودروی کشور در سال های گذشته رشد خوبی از نظر کمی ثبت کرده، اما به گواهی آمارها در توسعه صادرات عملکرد خوبی نداشته است. وی اظهار داشت: بالاترین رقم ثبت شده صادرات خودرو تنها 17 میلیون دلار است که در مقایسه با آلمان به عنوان بزرگترین صادرکننده خودرو با سالیانه حدود 150 میلیارد دلار، ژاپن با مقام دوم با 90 میلیارد دلار صادرات، ترکیه بیش از هشت میلیارد دلار و چین با پنج میلیارد دلار ناچیز است.
کد خبر: ۱۹۳۸۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۷
پرواز مرغ و پراید!!!
پراید ۳۵ میلیونی هم زیان‌ده است / مدیرعامل اسبق سایپا با اعلام اینکه به دلیل بی ثباتی اقتصادی در کشور، عملاً کاهش قیمت خودرو در کمترین حالت ممکن نیز وجود ندارد، دلایل افزایش بی ضابطه قیمت خودرو را تشریح کرد. / قیمت هر کیلوگرم مرغ از ۱۲۰۰۰ تومان عبور کرد در سایه سوکت دستگاه‌های نظارتی از قبیل سازمان‌های تعزیرات حکومتی و حمایت مصرف کنندکان و تولید کنندگان، بازرسی اتاق اصناف و تشکل‌های صنفی قیمت هر کیلوگرم مرغ در تهران به ۱۲۱۰۰ تومان رسید که حدود ۴ هزار تومان بالاتر از نرخ مصوب تنظیم بازار است.
کد خبر: ۱۷۴۶۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۹
دلایل افزایش قیمت خودرو؛
مدیرعامل اسبق سایپا با اعلام اینکه به دلیل بی ثباتی اقتصادی در کشور، عملاً کاهش قیمت خودرو در کمترین حالت ممکن نیز وجود ندارد، دلایل افزایش بی ضابطه قیمت خودرو را تشریح کرد.
کد خبر: ۱۷۳۳۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۳
جايگزين هاي اجباري؛
« هر دم از این بام بری می رسد » مثال شفاف این روزهای صنعت خودروی ایران است . در حالی که قرار بود طبق وعده های متعدد مسوولان پراید از گردونه تولید خارج شده و سل ۹۸ را نبیند ولی برنامه ریزی ها و نوع تصمیم گیری ها به سمت و سویی میل کرده است که پراید رفته رفته سهم بیشتری از سبد محصولات نارنجی پوشان جاده مخصوص را به خود اختصاص داده و می دهد .
کد خبر: ۱۶۸۵۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۲
اعتراض مدیرعامل سایپا به قراردادهای خودرویی ایران و فرانسه؛
اعتراض مدیرعامل سایپا در دولت یازدهم نسبت به قراردادهای خودرویی ایران و فرانسه بعد از برجام
در قراردادهای خودرویی تجدید نظر نکنیم، مونتاژ کار خودرو می‌شویم/ نه وزارت صنعت و نه سازمان گسترش توجهی نکردند!
کد خبر: ۱۱۹۲۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۱/۱۲